Ремонт стиральной машины
INDESIT WGT-637-T

• Машина не начинает стирку. Если индикаторы горят, то среди вероятных проблем – неисправность внутренних проводов. А если индикаторы не светятся, то возможны поломка управляющего модуля или кнопки включения стиральной машины. Как правило, в этих случаях необходима замена поврежденных запчастей.
• Машина сломалась – вода не сливается. Одна из распространенных поломок – сбой в работе управляющего модуля. Этот элемент распределяет команды между другими узлами, и если он выходит из строя, стиральная машина начинает работать некорректно или перестает работать вообще. Необходимо провести диагностику, перепрограммировать модуль или заменить его.
• Не заливается вода. Неисправность могла возникнуть в управляющем модуле, и теперь он не распределяет команды между другими узлами или делает это некорректно. Проблема может быть решена перепрограммированием модуля или его полной заменой.
• Машина не нагревает воду. Вполне вероятна поломка датчика температуры. Если он не отправляет информацию на управляющий модуль, тот не отдает команду нагреть воду. Датчик температуры подлежит замене.
• Агрегат плохо отжимает бельё. Если после отжима бельё осталось мокрым или очень влажным, причиной этого может быть неисправность таходатчика. Это специальный элемент, который регулирует количество оборотов барабана в минуту. При его поломке барабан не вращается с нужной скоростью. В этом случае таходатчик подлежит замене.
• Машина сильно вибрирует и прыгает во время отжима. Зачастую это связано с неисправностью подшипникового узла: если сальники, защищающие подшипник от влаги и пыли, изнашиваются, тот начинает ржаветь и постепенно выходит из строя. Эта поломка классифицируется как очень серьёзная, а сам подшипник подлежит немедленной замене.
• Машинка сильно скрипит во время стирки и отжима. Необходимо проверить состояние приводного ремня. Возможно, он слишком сильно растянулся, отсюда и скрипы. В зависимости от степени износа, мастер либо отрегулирует приводной ремень, либо заменит его.
• Машина течет снизу. Скорее всего, проблема связана с повреждением патрубков или «разбалтыванием» хомутов на них. И если последние достаточно подтянуть, то патрубки придется заменить полностью.
• Барабан заклинило. Возможно, проблема связана с повреждённым приводным ремнём – он может «слететь» со шкива, ослабнуть или растянуться. Покинув своё «законное место», ремень оказывается между барабаном и шкивом и, тем самым, препятствует вращению барабана. Поврежденный ремень подлежит замене.
• В машине не открывается люк. Зачастую эта проблема связана с неисправным УБЛ – специальным устройством, которое блокирует люк на весь период работы машины (для безопасности пользователя и защиты от протечек). Отремонтировать УБЛ не получится – придется менять устройство на новое.

*Цены указаны только за работу, без учета стоимости необходимых для замены деталей.

*При осуществлении ремонта, диагностика бесплатно. При отказе от ремонта - 400 руб.

Чтобы оформить заявку на вызов мастера сервисного центра СОС-Сервис, вам надо заполнить онлайн-форму или обратиться по указанным ниже телефонам: