Ремонт стиральной машины
HAIER HMS-1000-TVE

• Агрегат не запускается (не начинает цикл стирки). Необходимо проверить устройство блокировки люка (УБЛ): вероятно, оно вышло из строя и требует замены. В этом случае машинка также не будет закрываться.
• Машина перестала сливать воду. Возможно, что вышел из строя датчик воды (прессостат). Таким образом, программный модуль не получает информацию о том, есть ли в машине вода, и не отдает команду, чтобы её слить. Датчик воды не подлежит ремонту, потребуется его заменить.
• Машина не качает воду. Возможно, случился программный сбой в управляющем модуле – «мозге» стиральной машины. Требуется его перепрошивка или замена.
• Агрегат не греет воду. Одна из самых распространенных причин – неисправность ТЭНа, нагревательного элемента, который подвержен накипи и перепадам напряжения. ТЭН подлежит замене.
• Машина плохо выжимает бельё. Возможно, это следствие неисправности таходатчика – особого устройства, которое контролирует количество оборотов барабана стиральной машины за 1 минуту. При некорректной работе таходатчика барабан не может вращаться с необходимой для отжима скоростью. Таходатчик требуется заменить.
• Машина прыгает и вибрирует во время отжима. Скорее всего, пружины, на которых крепится бак машинки, утратили упругость. Так как подтянуть их нельзя, то необходимо их заменить.
• Агрегат стучит, скрипит и гремит. В первую очередь стоит проверить амортизаторы – они смягчают вибрации стиральной машины и постепенно изнашиваются, теряя свою упругость. Когда это происходит, амортизаторы могут соприкасаться с днищем машины и вызывать гремящие звуки. Этот расходный материал подлежит замене, причем менять надо сразу оба амортизатора, чтобы рабочая нагрузка распределялась между ними равномерно.
• Машина начала течь. Такое вполне возможно, если в резиновой манжете, плотно прилегающей к барабану и люку, образовалась дырка. Причиной этого могут быть колюще-режущие предметы, забытые в белье, а также банальный износ манжеты. Как правило, манжета подлежит замене, но если отверстие небольшое, то манжету можно заклеить.
• Заклинило барабан агрегата, перед этим был слышен «железный» скрежет. Есть вероятность, что подшипник покрылся ржавчиной, разрушился и блокировал вращение барабана. Так происходит из-за износа сальников, которые в обычное время препятствуют попаданию влаги на подшипник. Со временем они теряют упругость и начинают хуже справляться со своими функциями. Подшипник и сальники подлежат замене.
• Люк агрегата не отпирается. Вполне вероятно, на дверце сломалась ручка. Проверить это можно, если слегка подергать за нее: сломанная ручка легко «ходит» из стороны в сторону. Необходимо ее заменить.

*Цены указаны только за работу, без учета стоимости необходимых для замены деталей.

*При осуществлении ремонта, диагностика бесплатно. При отказе от ремонта - 400 руб.

Воспользуйтесь указанными ниже телефонами, чтобы прямо сейчас оформить заявку на ремонт: